Toàn Cảnh Tuyến Metro Nhổn Ga Hà Nội 4 Tòa Tàu Đã Về Đến Việt Nam
Tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội có chiều dài 12,5km với 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, dự kiến khai thác thương mại vào đầu năm 2021.
Tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội chạy qua 2 nút giao thông lớn là Mai Dịch và Cầu Giấy. Khi hoàn thiện, các nút giao này sẽ có 3 tầng, đường bộ, cầu vượt và đường sắt trên cao với tổng chiều dài 12,5km, bao gồm 8,5km đường sắt trên cao từ Nhổn đến Kim Mã và 4km ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội.

Hãy ghi cảm nhận, yêu cầu nội dung video của quý vị khi xem ở đây nhé
Liên Hệ và Góp ý, thảo luận cùng view đô thị s trên fanpage : SĐT 0824258888 ,Zalo: 0824258888
Quý vị có thể Donate cho view đô thị s :
Tài khoản ngân hàng vietcombank 0491000080081 người thụ hưởng: Hoàng Thế Nam , chi nhánh thăng long hà nội
Thông tin góp ý xin gửi về [Email]: hoangthenamT1983@gmail.com
+Bạn hãy Theo Dõi Kênh Bằng Cách Nhấn Đăng Ký,Like and Share Ủng Hộ xin cảm ơn
+ © Bản quyền thuộc về VIEW ĐÔ THỊ S
+ © Bạn đừng Reup vì Youutbe sẽ quét kênh bạn bị ảnh hưởng, đó là điều mình không muốn cho bạn. Xin cám ơn!
+ VIEW ĐÔ THỊ S là kênh #Review #tiến_độ #các_khu_đô_thị , #dự_án_bất_động sản , #tiến_độ , #bất_động_sản, #nhà_ở, #biệt_thự, #liền_kề , #chung_cư #Vinhomes #bán_chung_cư #công_trình #mở_rộng_đường #giao_thông #hà_nội #hanoi …
#viewdothis #viewdothi #vinhomes #view #bất_động_sản #khu_đô_thị #đô_thị #bds #BĐS #bđs #kdt #kđt
Twitter:
Xin hãy nhấn Đăng Ký để ủng hộ kênh link kênh VIEW ĐÔ THỊ S :

Nguồn: https://maturegamerpodcast.com/

Xem thêm bài viết khác: https://maturegamerpodcast.com/category/phim

admin

31 thoughts on “Toàn Cảnh Tuyến Metro Nhổn Ga Hà Nội Đoàn Tàu Đã Về Đến Việt Nam”

  1. Tàu đẹp quá,chỉ mong hoàn để hiện đại hoá thủ đô ,cảnh quay Hà nội trên cao với gam màu nhìn mát mắt có những nhà cao tầng điểm xuyết nếu dòng sông Tô lịch được cải tạo nữa thì Hà nội đẹp tuyệt vời .Cám ơn bạn giọng thuyết minh nữ rất hay hiếm có .

  2. Màu đoàn tàu nhìn quê quá 3 màu xanh lá, hồng, trắng thập cẩm ngũ vị nhìn như trái cây. Ở Indo tàu điện đô thị của họ màu sắc rất đơn giản nhưng thiết kế hiện đại trang trọng

  3. Sau 2 dự án xây Metro trên cao thì Việt Nam nghiệm ra 1 điều nhưng thằng Châu Á dù là cùng lục địa nhưng dm toàn thằng muốn ăn tươi nuốt sống nhau đéo thể tin tưởng được. Mà hãy hợp tác với bọn Tây mũi lõ lòng dạ nó ôn hòa hơn và đỡ nham hiểm hơn bọn Châu Á :)))

  4. METRO goi vay la không đúng với thông lệ quốc tế . Ma Bây giờ là là lúc nào ma còn suy nghĩ kiểu nóng dần thế nhỉ. Cả thế gởi hội nhập đi lại tự do và nói tiếng anh thông dụng. Vietnam cũng k ngoại lệ
    Hiện như ở Đức tàu như ở vn gọi là S Bahn tự viết tắt Skybahn , Tau chạy trong phố. Tàu chạy đường dài gọi là tai hoả như vẫn gọi. Còn tàu chạy ngầm dưới đất là U- Bahn, hoặc Metro. tàu điện chạy trên mặt đường là Straßen Bahn . Tàu điện như trước đây Hà Nội đa có

  5. Việt nam cũng thấy khôn thiệt. Thuê tận 3 nước làm 3 công trình khác nhau. Tương lai sẽ quyết định chọn nước nào để trao niềm tin

  6. So với Cát Linh – Hà Đông thì cái này nhìn đẹp và sang trọng hơn. Nhìn cái kia nó cứ tù tù, dại dại sao ấy

  7. Ai nói vn gjơ ko fhua ai giơ bắt đầu mới có fau điên ngâm còn các nước có fư đời nào rồi vn khí nào cắt giảm được xe máy hết mới bằng fhai lan chư chưa nói đến các nước khác

  8. đẹp làm sao bằng tàu tuyến " cát linh – hà đông" hom nào chạy thử mời mấy ông bên cát linh hà đông sang tham quan cho sáng mắt

  9. Trông sắc sảo …màu sắc trang nhã …sang trọng…văn minh…👍👍👍 ko khựa khựa như Cát – Hà …😳😳😳

  10. Metro gọi là tàu điện ngầm , tàu chạy trên cao là tàu chạy đường sắt trên cao , tàu chạy trên cao không giả quyết được ùn tắc giao thông . Vì lượng người đến bến đi lại trên đường bộ đông như vậy 100% sẽ bị ùn tắc , chỉ có đi ngầm dưới lòng đất đến bến có các cửa lên xuống đi các hướng đi bộ dưới lòng đất không có ảnh đến phương tiện nào cả sẽ giải quyết được hết ùn tắc giao thông như các nước Châu Âu có bao giờ ùn tắc, chỉ có ở trên đường bộ giao thông va chạm tai nạn giao thông thì mới bị ùn tắc

  11. Nhưng có một điều đáng nhẽ các tuyến này phải có sự kết nối điểm dừng giữa giao thông và thương mại và hợp lý trong đô thị nhưng hầu như không có, còn trang thiết bị thì bắt buộc phải có đầy đủ vì tầu vừa chạy trên cao và dưới tầng hầm .

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *